Maatwerk afdekplaat voor een BMW-navigatiesysteem

De aanleiding

Een klant liep vast op iets kleins met grote gevolgen: het navigatiesysteem in zijn BMW paste niet meer netjes weg in het dashboard. De originele afdekplaat was nergens meer te krijgen en universele plaatjes lieten kieren, scherpe randen en een rommelig geheel achter. In een interieur waar alles op elkaar is afgestemd, valt zoiets meteen op.

De uitdaging

De plaat moest millimeternauwkeurig aansluiten op de bestaande dashboarduitsparing, er fabrieksmatig uitzien én tegen de omstandigheden in een auto kunnen: felle zon door de voorruit, oplopende temperaturen en jarenlang UV. Dat vraagt om precisie en het juiste materiaal. Een spuitgietmatrijs laten maken voor één onderdeel? Onbetaalbaar en volstrekt overkill.

Onze aanpak

We zijn begonnen bij de bron: het bestaande dashboard nauwkeurig opmeten en de uitsparing vertalen naar een CAD-model. Tijdens dat ontwerp deden we een DFM-check — kleine aanpassingen aan wanddiktes, radii en klikvlakken zodat het onderdeel én sterk én printbaar werd. Eerst een prototype voor de pasvormcontrole, daarna het eindproduct in ASA met een fijne laaghoogte voor gladde zichtvlakken en een strakke afwerking, inclusief de branding van de klant.

Waarom ASA?

ASA is hier geen toevallige keuze. Waar standaard PLA of ABS achter glas kan vervormen of verkleuren, is ASA juist ontwikkeld voor warmte- en UV-belasting: kleurvast, stabiel en bestand tegen langdurige zoninval. Precies wat een onderdeel in een auto-interieur nodig heeft om er over jaren nog strak uit te zien.

Het resultaat

Het eindresultaat sluit naadloos aan op het dashboard, oogt fabrieksmatig en draagt de branding van de klant. Van eerste meting tot afgewerkt onderdeel bleef alles binnen één traject — geen matrijskosten, geen minimale afname, gewoon precies dat ene onderdeel dat nodig was.